Jak to funguje?

Jak to funguje?




Wankelův rotační motor si za poslední dekády našel spoustu příznivců. A má to své důvody. Jeho fanoušci vyzdvihují ohromný hlad motoru po otáčkách, téměř dokonale hladký chod a fakt, že z relativně nízkého objemu umí při nízké hmotnosti nabídnout spoustu výkonu. Není to přehnané a jeho extrémní aplikace to době ukazují #wankel #mazda #rotacni #motor #autoforum #marekbednar

Co zabilo Wankelův rotační motor? Toto jsou 4 hlavní příčiny | Autoforum.czKdysi nadějné řešení, jak dostat z motoru o malém zdvihovém objemu, velikosti a hmotnosti vysoký výkon, je dnes prakticky po smrti. Proč?http://www.autoforum.cz/technika/co-zabi…

Právě nad tím se na základě dotazů v diskuzích zamyslel náš přítel Jason Fenske z Engineering Explained. Mnozí lidé totiž v autě s manuální převodovkou při zpomalování automaticky vyřazují na neutrál nebo mačkají spojku, neboť mají pocit, že zatěžování motoru stejnou činností něčemu ubližuje. Je na tom něco pravdy? #autoforum #engineering #explained #jason #fenske #marekbednar

Ubližuje v autě něčemu brzdění motorem? Nebo je jiný důvod, proč to nedělat? | Autoforum.czNěkteří lidé místo brzdění motorem raději vyřadí a použijí jen nožní brdu, nebo při deceleraci zmáčknou pedál spojky. Má to nějaký rozumný důvod?http://www.autoforum.cz/technika/ublizuj…

Díky představení silniční Formule 1 Mercedesu bylo poněkud zapomenuto na skutečné monoposty. Jejich motory se ovšem rozburácí již zítřejším dnem, kdy začínají tréninky na Velkou cenu Singapuru. Favoritem je opětovně Mercedes, přestože samotná trať by měla lépe svědčit Ferrari. Italská stáj je ostatně po dlouhé době jediným skutečným konkurentem třícípé hvězdy, nicméně ta nyní zveřejnila, že má v rukávu nový trumf. #mercedesbenz #technika #ucinost #motor #autoforum #petrprokopec

Mercedes přepsal historii, u benzinového motoru poprvé dosáhl účinnosti přes 50 % | Autoforum.czTermální účinnost dosahující 50 procent byla dosud pro konstruktéry pístových benzinových motorů jen snem. Němci říkají, že jej prvně přetvořili v realitu.http://www.autoforum.cz/technika/mercede…

Nejen celé nové automobily se představují na frankfurtském autosalonu, byť jsou většinou nejvíc vidět. To ovšem neznamená, že by méně pompézní věci byly méně důležité. Ukazuje to věc zvaná eTwinsterX, ve skutečnosti „elektropohon v kufříku” britské firmy GKN Driveline. #FrankfurtIAA2017 #technika #GKN #Driveline #autoforum #marekbednar

Britové stvořili „instantní” pohon všech kol. 4x4 přidá klidně i Škodě Fabia | Autoforum.czJmenuje se eTwinsterX a skutečně umí udělat čtyřkolku třeba i z Fabie. Princip je jednoduchý a pomůže také i s normovanou spotřebou a emisemi.http://www.autoforum.cz/technika/britove…

Vzhledem k rychlosti a výkonům, jaká dosahují i obyčejná letadla kategorie ultralight, nemluvě o velkých dopravních letadlech či vojenských strojích, mohou lidi napadat různé věci. Třeba to, že pokud by do motoru svého vozu použili palivo pro letecký motor, mohli by z celkem nezáživného auta vykřesat výkonnější stroj. Úvaha pěkná, ale má jisté trhliny. #autocz #tomasdusil #palivo #jaktofunguje #letectvi #letadlo

Automobilové kontra letecké palivo: V čem se liší a co když letecké palivo natankujeme do auta? | auto.czCo by se stalo, kdybyste si se svým vozem zajeli na letiště a nechali do něj natankovat palivo, určené pro motory letadel? Měl by jeho motor vyšší výkon, nebo by se poškodil? A co třeba katalyzátor či palivová soustava?http://www.auto.cz/automobilove-vs-letec…

Pérování nebo tlumení se souhrnně označuje jako odpružení. To tudíž zahrnuje obě uvedené složky. Pérování má za úkol snižovat přenos sil z pohybujícího se kola na karoserii, naproti tomu tlumení omezuje kmitání náprav a dílů podvozku vůči karoserii. V úvodu zmíněné pružinové pérování je nejčastěji k vidění v podobě takzvané vinuté pružiny. #autocz #perovani #pruzeni #aktivniperovani #tomasdusil

Aktivní pérování: V čem spočívá a jaký je rozdíl mezi pérováním a tlumením? | auto.czNaprostá většina aut používá takzvané pružinové pérování. Co když ale ocelové pružiny nahradíme stlačeným vzduchem či kapalinou v kombinaci s plynem? Jaké to přinese výhody a v čem se obě uvedená řešení liší?http://www.auto.cz/aktivni-perovani-v-ce…

Neuvěřitelné se stalo skutečností. Naftový motor v "performance" modely od Audi, nahrazuje benzínová V6. Druhá věc je však i v tom, že 3,0 TFSI přichází v nové iteraci.

"Na nedávném dni techniky v Mnichově „Audi Tech Day“ představila ingolstadtská automobilka novou generaci zážehového přeplňovaného šestiválce. V čem se liší od svého předchůdce?"

Nový motor Audi 3.0 V6 TFSI: Proč je jednodušší než předchůdce? | auto.czNa nedávném dni techniky v Mnichově „Audi Tech Day“ představila ingolstadtská automobilka novou generaci zážehového přeplňovaného šestiválce. V čem se liší od svého předchůdce?http://www.auto.cz/novy-motor-audi-3-0-v…

O kompresnom pomere sa hovorí hlavne v súvislosti s efektivitou motora. Aký je teda najlepší kompresný pomer, je hrozne amatérska otázka a už v tomto momente sa ju nemusíte báť nikoho opýtať. Záleží od situácie a daných požiadaviek. Prečítajte si článok Tomáša Dusila z Auto.cz a bude vám všetko jasné.

"Kompresní poměr patří spolu se zdvihovým objemem, maximálním výkonem a točivým momentem k hlavním údajům o spalovacím motoru. Víte ale, co udává a kdy je vyšší komprese výhodnější?"

Kompresní poměr spalovacího motoru: Je lepší vyšší, nebo nižší? Jak kdy! | auto.czKompresní poměr patří spolu se zdvihovým objemem, maximálním výkonem a točivým momentem k hlavním údajům o spalovacím motoru. Víte ale, co udává a kdy je vyšší komprese výhodnější?http://www.auto.cz/kompresni-pomer-spalo…

Registrace uživatele

Přihlásit se